总第123期2005年12月12日 ◆ 写在卷首 >> 李总刊首语 ◆ 锦联新闻 >> 地产集团：[经典生活]获... >> 地产集团：大连各大媒体发... >> 地产集团：韩国贝斯特好景... >> 锦程集团：总部与泰国代理... >> 锦程集团：总裁参加物流百... >> 锦程集团：中国物流百强企... >> 地产集团：沈阳公司会见应... >> 大连电视台2套《新财经》... >> 地产集团：宋增彬副市长率... >> 地产集团：大连市商业局焦... >> 锦程集团：总部与迪拜代理... >> 锦程集团：与赛浦路斯代理... >> 李总荣聘为东北财经大学兼... ◆ 经典聚焦 >> 经典是这样制造的 >> 杂谈“物流搜” ◆ 行业宝典 >> 我为什么加盟锦程　　文/... >> 传统中小运输企业如何向综... >> 业务整合在内陆　　文/黄... ◆ 管理感悟 >> 请做需要做的事　　文／谢... >> 如何做目标型企业的经理　... ◆ 人生百味 >> 断　章　　文/刘静 >> 冰　雪 >> 选　择　　文／赵培勇 >> 遥远的回忆　　文／陈春刚 ◆ 家有喜事 >> 12月生日祝福

2019年第5期(总283期) 2019年第4期(总282期) 2019年第3期(总281期) 2019年第2期(总280期) 2019年第1期(总279期) 2018年第12期(总278期) 2018年第11期(总277期) 2018年第10期(总276期) 2018年第9期(总275期) 2018年第8期(总274期) 2018年第7期(总273期) 2018年第6期(总272期) 2018年第5期(总271期) 2018年第4期(总270期) 2018年第3期(总269期) 2018年第2期(总268期) 2018年第1期(总267期) 2017年第12期(总266期) 2017年第11期(总265期) 2017年第10期(总264期) 2017年第9期(总263期) 2017年第8期(总262期) 2017年第7期(总261期) 2017年第6期(总260期) 2017年第5期(总259期) 2017年第4期(总258期) 2017年第3期(总257期) 2017年第2期(总256期) 2017年第1期(总255期) 2016年第12期(总254期) 2016年第11期(总253期) 2016年第10期(总252期) 2016年第9期(总251期) 2016年第8期(总250期) 2016年第7期(总249期) 2016年第6期(总248期) 2016年第5期(总247期) 2016年第4期(总246期) 2016年第3期(总245期) 2016年第2期(总244期) 2016年第1期(总243期) 2015年第12期(总242期) 2015年第11期(总241期) 2015年第10期(总240期) 2015年第9期(总239期) 2015年第8期(总238期) 2015年第7期(总237期) 2015年第6期(总236期) 2015年第4-5期(总235期) 2015年第3期(总234期) 2015年第1-2期(总233期) 2014年第12期(总232期) 2014年第11期(总231期) 2014年第10期(总230期) 2014年第09期(总229期) 2014年第08期(总228期) 2014年第07期(总227期) 2014年第06期(总226期) 2014年第05期(总225期) 2014年第04期(总224期) 2014年第03期(总223期) 2014年第02期(总222期) 2014年第01期(总221期) 2013年第12期(总220期) 2013年第11期(总219期) 2013年第10期(总218期) 2013年第09期(总217期) 2013年第08期(总216期) 2013年第07期(总215期) 2013年第06期(总214期) 2013年第05期(总213期) 2013年第04期(总212期) 2013年第03期(总211期) 2013年第02期(总210期) 2013年第01期(总209期) 2012年第12期(总208期) 2012年第11期(总207期) 2012年第10期(总206期) 2012年第09期(总205期) 2012年第08期(总204期) 2012年第07期(总203期) 2012年第06期(总202期) 2012年第05期(总201期) 2012年第04期(总200期) 2012年第03期(总199期) 2012年第02期(总198期) 2012年第01期(总197期) 2011年第12期(总196期) 2011年第11期(总195期) 2011年第10期(总194期) 2011年第09期(总193期) 2011年第08期(总192期) 2011年第07期(总191期) 2011年第06期(总190期) 2011年第05期(总189期) 2011年第04期(总188期) 2011年第03期(总187期) 2011年第02期(总186期) 2011年第01期(总185期) 2010年第12期(总184期) 2010年第11期(总183期) 2010年第10期(总182期) 2010年第09期(总181期) 2010年第08期(总180期) 2010年第07期(总179期) 2010年第06期(总178期) 2010年第05期(总177期) 2010年第04期(总176期) 2010年第03期(总175期) 2010年第02期(总174期) 2010年第01期(总173期) 2009年第12期(总172期) 2009年第11期(总171期) 2009年第10期(总170期) 2009年第09期(总169期) 2009年第08期(总168期) 2009年第07期(总167期) 2009年第06期(总166期) 2009年第05期(总165期) 2009年第04期(总164期) 2009年第03期(总163期) 2009年第02期(总162期) 2009年第01期(总161期) 2008年第12期(总160期) 2008年第11期(总159期) 2008年第10期(总158期) 2008年第09期(总157期) 2008年第08期(总156期) 2008年第07期(总155期) 2008年第06期(总154期) 2008年第05期(总153期) 2006年第08期(总132期) 2008年第04期(总152期) 2008年第03期(总151期) 2008年第02期(总150期) 2008年第01期(总149期) 2007年第12期(总148期) 2007年第11期(总147期) 2007年第10期(总146期) 2007年第09期(总145期) 2007年第08期(总144期) 2007年第07期(总143期) 2007年第06期(总142期) 2007年第05期(总141期) 2007年第04期(总140期) 2007年第03期(总139期) 2007年第02期(总138期) 2007年第01期(总137期) 2006年第12期(总136期) 2006年第11期(总135期) 2006年第10期(总134期) 2006年第09期(总133期) 2006年第07期(总131期) 2006年第06期(总130期) 2006年第05期(总129期) 2006年第04期(总128期) 2006年第03期(总127期) 2006年第02期(总126期) 2006年第01期(总125期) 2005年第12期(总124期) 2005年第11期(总123期) 2005年第10期(总122期) 2005年第09期(总121期) 2005年第08期(总120期) 2005年第07期(总119期) 2005年第06期(总118期) 2005年第05期(总117期) 2005年第04期(总116期) 2005年第03期(总115期) 2005年第02期(总114期) 2005年第01期(总113期) 2004年第12期(总112期) 2004年第11期(总111期) 2004年第10期(总110期) 2004年第09期(总109期) 2004年第08期(总108期) 2004年第07期(总107期) 2004年第06期(总106期) 2004年第05期(总105期) 2004年第04期(总104期) 2004年第03期(总103期) 2004年第02期(总102期) 2004年第01期(总101期) 2003年第12期(总99、100期) 2003年第10期(总98期) 2003年第09期(总97期) 2003年第08期(总96期) 2003年第07期(总95期) 2003年第06期(总94期) 2003年第05期(总93期) 2003年第04期(总92期) 2003年第03期(总91期) 2003年第02期(总90期) 2003年第01期(总89期) 2002年第12期(总88期) 2002年第11期(总87期) 2002年第10期(总86期) 2002年第09期(总85期) 2002年第08期(总84期) 2002年第07期(总83期) 2002年第06期(总82期) 2002年第05期(总81期) 2002年第04期(总80期) 2002年第02,03期(总78,79期) 2002年第01期(总77期) 业务整合在内陆　　文/黄光辉 　　2005年中国物流业全面放开，中国巨大的市场空间和发展前景，吸引着国际资本的长驱直入；中国国际物流行业面临新一轮的机遇和挑战。行业热点话题也围绕着“转型、整合、收购”而展开。 　　传统国际货运代理行业目前面临的问题很多：业务性质单一，操作标准未成规范，品牌知名度不强，人性化服务不够，电子商务建设不完善，市场资源未能有效整合等等。而随着新世纪信息时代的到来，航运信息、通关信息、资源信息的行业透明化运作，客户维权意识的增强；都给货代企业提出了更高的标准和要求。 　　锦程国际物流集团前瞻性的提出“以连锁经营为手段的网络布局，以全信息化管理为基础的电子商务，以业务整合为核心的集中采购”的创新理念。且已迅速完成了电子商务建设和网络实体布局，正在实施资本与资源的整合，编织全球网络。2005年8月，锦程分支机构已经发展到140家，完善的网络资源具备充足的业务整合潜力。随着锦程各口岸公司操作实力的增强，GBC（全球订舱中心）极速放大的品牌效应和优势航线的推广；都将给锦程业务整合提供强有力的支撑。 　　本文谈业务整合在内陆，主要是考虑到在口岸城市中的市场资源有相对的局限性，且我国大多数外向型企业往往集中分布在经济相对发达的内陆中小城市。口岸货代很大部分的货源都是由内陆货代组织和提供的。内陆市场资源相对具备优先整合的条件。 　　以前行业中还经常谈论内陆货代如何同口岸货代竞争的话题，而现在随着在口岸行业竞争的加剧，行业信息的透明化，口岸货代很难象内陆货代一样提供全面及时的服务；内陆货代凭借无可比拟的服务优势和本土化策略已经渐渐在竞争中处于相对主动的位置。谁最了解客户谁才能够得到客户信任，谁能满足客户需求谁才能够拥有客户资源。这一点从最近几年内陆货代的快速发展中已经得到了验证。 　　从目前的形势分析，内陆货代企业由于服务全面及时，在客户资源方面相对比较稳定。但是由于很多内陆货代的业务规模还很小，往往只是依靠一个城市的货源生存，业务网络、管理模式、发展规划都还很不完善，抗风险的能力还很差。而这些问题正是内陆货代企业的发展瓶颈。 　　锦程以快速发展的连锁加盟模式使许多不同类型、不同背景的企业聚合在锦程的品牌下，多种元素的融合、传统和创新模式的统一都需要一个不断探索的过程。网络布局的完成势必加速业务整合的推进，可是在现有的网络总体经营模式下，迅速完成全面的业务整合是很困难的；但是可以尝试在一定地域范围内、以部分公司为主导的局部业务整合。比如：内陆公司之间的资源合作与共享，内陆和口岸公司之间的资源合作与共享，以及内陆公司与代表处合营等方式的初步整合。以局部整合推动全面整合的实现。这就需要我们的经理人具备积极开放的心态和创新发展的战略眼光。 　　临安锦程新天货运代理有限公司创立于2002年，前身是上海一家货代公司的临安业务部，2003年加盟锦程国际物流集团。在锦程强大的品牌和网络优势的支持下，迅速渡过了在当地市场的成长期和发展期。公司经营团队经过了长期的市场调研和评估，在逐步调整完善企业内部管理规范和运作机制后，实施了周边市场拓展计划。在锦程集团大力支持下，设立了锦程富阳、锦程桐庐、锦程建德、余杭办事处，由锦程新天公司统一管理和提供网络支持。 　　锦程新天对于四家办事机构实行本地化人才战略，深入落实集团“全员服务、全程服务、全面服务”的服务理念；坚持专业化、人性化、品牌化的发展方向；以企业管理正规化、业务操作信息化、快速反应专业化、真诚服务人性化为管理目标。 　　锦程新天同时建立了相应的配套服务体系，设立了统一的商务中心和操作中心，专门为客户制作了功能性的公司业务网站，各个区域办事处作为当地的客户服务中心，统一完善的服务体系将为所有客户提供全方位、专业化的综合国际物流服务。锦程新天正以局部区域的业务整合探索未来更广泛的合作与发展。 　　在锦程集团内部，已经有口岸公司为主导进行区域业务整合的成功先例。可这也是局部地区在统一的企业文化、管理模式、服务体系条件下才能实现的，而锦程140家分支机构在文化、管理、服务等各方面的差异还很大，所以在我们准备业务整合、资源整合的时候，绝对不可忽视文化、管理、服务体系的基础性整合；这是必须要经历的一个过程。 　　如果我们所有的锦程人都能够以开放进取、创新发展的态度加入到文化整合、管理整合、服务整合从而转入到资源整合、业务整合直至实现集中采购的事业中来，锦程缔造的商业神话必将给我们创造更多的机遇和财富！ 加入时间：2005/12/12 16:37:00 阅读次数：1532