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    由于航运企业资金密集度高、运营风险大，因此，从国际、国内传统航运企业的发展里程来看，60%的企业都发展成为现代物流企业，从重资产行业转化为轻重资产相结合或轻资产行业，以减轻其发展风险，而航运企业由于多年的发展已经建立了一定的客户资源和航运网络，只要不断拓展和延伸物流服务，通过物流服务的创新，则可以提升其在航运市场的竞争力并近入到物流领域，这也将会是我们国内航运企业的未来发展趋势之一。     物流的要义就是要整合资源，如何将上下游资源整合在航运企业手里并加以利用使其发展壮大。而物流网正可以成为连接上下游的桥梁和通道，为这条线上的所有资源作媒介，从而在壮大别人的同时也壮大自己，这是我们物流网存在的意义。但在这一行业链条上，我们的阶段性目标要十分清楚，清楚我们的优势劣势，清楚我们的行业定位，目标客户，在目标客户确定的情况下研究好客户需求，并针对客户需求设计客户方便、快捷且信息丰富的网络，是要做门类齐全还是要做专业化服务，是我们要取舍的，如何使我们的网络成为物流业务管理、信息服务和电子交易平台并为这个产业链条上的客户提供交易过程管理、交易风险控制的综合服务，从而有效提升交易机会，降低交易风险是我们应该考虑的。 其次，考虑物流网的运营模式是否与航运企业的需求契合。     今年年初，锦程物流网再次经历了改革的阵痛，但是阵痛过后，必将是一个崭新的生命。这一次，锦程物流网将自己定位为物流行业的沃尔玛。整合国内外物流行业资源和贸易客户资源，打造贸易商面向物流提供商的网络物流集中采购渠道、物流提供商面向贸易商的网络营销渠道、物流提供商之间的同行网络采购合作渠道，打造全球最有影响力的物流行业传媒，成为了网络平台运营的最终目标。同时，我们也致力于以电子商务和网络公共平台为依托，以网络营销推广、网络交易、网络结算、网络物流金融、信誉体系等多元化网络服务为手段，打造全新的电子商务平台。     8月1日，平台一期改版完成并正式上线，这一次，我们的内容更加齐全，结构完整，行业细分更加完善，成为了第一个面向贸易客户的公共网络营销平台。对于航运企业而言，物流网更大的价值在于其集中采购模式的确立，网站海量货盘的存在，以及众多贸易客户的物流需求是航运企业的利润点所在。     第一、在线商务通的推出，最大程度的引导贸易客户对网站价值的认识和认可，并在物流商的终端客户群里形成较好的口碑效应。自2009年9月18日起，客户运营中心实行24小时工作制度，全天侯在线服务，客户运营中心当月完成受理量为上月的1.5倍，转化率为72%，且这一询盘量有望在今年年底达到月受理10000条以上。     第二、网站的传媒平台是物流行业权威信息发布平台，是利用传媒手段为物流、贸易及相关企业开辟一个网络营销新渠道。作为网络平台，物流网在关键字优化方面投入的时间和精力是不言而喻的。有统计表明，物流网为达菲做的新闻报道，在更新后短短几分钟，即被Google收录，并且排名位于同类关键字之首。这表明，航运企业完全可以将锦程物流网作为自己网络宣传的第一平台，取代自己的内部网站。这样能够充分利用物流网的SEO小组的工作实现自己业务的快速传播。除了新闻，该平台还包括了学院、人物、网评、专题、工具、展会、法规、数据、期刊、排行、人才、论坛等频道，访问量位居网站榜首。     第三、改版后的新平台呈现出的几个新特点：     1、网站已经成为汇聚全球物流提供商资源、贸易商资源以及行业相关资源的最大的行业资源集中地；     2、已拥有近百万的企业用户，数十万物流提供商和行业相关者，每天均有上万家的物流供需双方企业发布供应、运价、招标、代理等重要信息；     3、符合行业特色的专业物流分类板块使得各类物流提供商均能在网站上找到属于自己的精准营销空间；     4、专业细致的分类也便于贸易客户更加便捷的检索到所需信息。     5、服务平台是为物流提供商提供的一个展示自身差异化优势的平台，也是贸易商通过精准分类快速检索信息的平台。这一平台将按照行业特点、企业优势将物流提供商进行细分归类，并给会员企业提供更多个性化的展示方式。服务平台为企业的网络精准营销提供了更多机会，为贸易商提供方便。     再次，要实现双方的共赢，我们要解决的瓶颈。     为了能够吸引更多的，有实力的大庄家，即航运企业，物流网必须要克服的困难：     1.贸易客户数量的持续增长；     2．询盘量的持续攀升，尤其是实盘走货的数量；     3．提升贸易客户，即供应商客户对网站的黏着度；     4．打造行业内的影响力。     总之，以航运产业链上的客户需求为依托，以强大的信息平台为支撑，锦程物流网要做到与这一链条上的客户实现多赢，并能够继续用更加多元化的模式引领物流行业网络化的进程。 加入时间：2009/12/1 15:16:00 阅读次数：1588