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    去年年会期间，我们专门召开了总经理会议，大家一致通过了基于一体化运作思路的利益分配规则。这虽然是一个留有空间的有条件协商机制，但我仍希望大家按照约定的规则行事。尊重约定、遵守规则，才能保证在公平、公正、高效的经营环境下合作共赢、和谐发展。有时候看似最近的路实则是最远的路——当走“捷径”、求“变通”成为一种习惯时，就会对一体化运营模式造成破坏。     把总部业务部门、各分子公司的客户开发维护、供应商合作、业务操作以及财务结算、风险防控等都放在统一的内部体系里进行，既减少利益流失，提高效率，又促进资源整合集中采购，改善客户体验，最终通过公司整体利益最大化的实现而惠及所有。 关于风险防范     在业务实践中，如果都按照公司的规定和要求去做，大部分风险是可控的，是可以避免的。我们强调过单据收发、膳制、流转过程中的规范性操作，对于包括委托书、费用确认、提单等要求就是借鉴行业内发生过的真实案例而采取的预防性措施。     大家请时刻牢记：员工是代表公司同客户谈交易，考虑收益率，资金周转，风险防范等是我们的责任和义务。请总部财务部、法务部利用远程会议系统和案例材料多做这方面的培训。 关于“金三角”模式     传统货代、中小规模公司对客户的开发和维护通常是由同一销售人员来完成。当客户达到一定数量后，销售人员容易出现对新客户开发意愿下降，对老客户维护力度减弱的情况，形成业绩增长瓶颈。     而“金三角”客户流转模式为突破这一瓶颈提供了解决之道，使销售人员业绩倍增成为可能。通过客服的内部分工协作，可以实现从事客户维护、简单操作和复杂操作的客服人员之间既各司其职又能够相互配合。     本次参会的客服代表是“金三角之星”活动的三星奖章优胜者。     我设计的奖章式样体现了对模式的解读：蓝色的圆表示广阔的市场、蓝天大海的货运行业特征以及代表创新竞争力的蓝海战略；金色的三角形嵌入蓝色圆心，寓意财富以及随着客户流转客服团队不断壮大而扩大的市场份额；红色的三颗星则代表最高荣誉。     目前技术部正在进行金三角流转系统设计，将来会通过软件实现客户管理维护、流转分拨以及业务人员的绩效提成。     针对客服人员，我们采取的是与操作票数及业绩关联的考核方式，为更好地体现公平合理原则并充分调动员工积极性，我建议可增加“操作难度系数”。     锦程模式是创新的，与之对应的解决方案必然是创新的。我们在思想认识上要敢于突破，勇于实践，落实李东军董事长提出的“创新并永远走在别人的前面”经营理念，使企业更快更好地实现战略目标。 关于海外代理和空运业务     海外和空运业务将是我们下一阶段重要的利润增长点。海外部还有很大的发挥空间。刚才海外发展总部把思路和想法介绍给了大家，我认为总体发展思路是明确的，关键是下一步的具体落实。     我有几点建议。首先是英文网站要改版，要国际化，要推广海外业务。要发挥呼叫中心24小时全天候服务的优势，利用时差，加强与海外代理的直接联系和互动。这一模式目前在行业中还属首创，我们要大胆尝试，以更有利于海外业务的发展。     空运发展部经过组建和磨合期后要有大突破。先期建立锦程空运长三角HUB，成功后再复制拓展到京津和珠三角地区。要利用一年左右的时间达到或超过目前的海运收入水平。 关于事业心     有个别员工乐于比较我们与同行公司在奖金和提成制度方面的优劣，甚至把个别企业不交个人所得税当成了优势。关于这个问题我谈谈自己的观点：企业在快速成长期，并没有着眼于短期的利益回报：营销推广及信息平台费用等都没有计入员工的业绩成本，这是企业的“舍“，员工获得宝贵的免费客户资源则是员工的“得”；总部业务全额计入分子公司帮助其业绩指标的实现，是企业的“舍“，分子公司的“得”；奖金拨付比例高、刺激性激励方案多等都是公司在现阶段最大化调动员工业绩实现积极性的手段。     纳税是每个公民的应尽义务和法律责任，以逃税带来收入的“多”衡量依法纳税收入的“少”是很荒谬的。不能客观地评价“多与少”，只能用人性中贪婪、自私、不愿付出、不懂感恩的劣性来解释了，这样的员工不仅不是锦程需要的员工，在任何一个企业都是不受欢迎的。     在看待个人利益和公司利益、长远利益和短期利益，在解决舍与得的是非纠结上，唯有“事业心”能够成为明辨曲直、拨乱反正的最强大武器。     以事业心为战胜困难的动力，以事业心为个人职业生涯发展的向导，以事业心塑造员工归属感和企业忠诚度，是锦程人的不二选择。 加入时间：2010/10/29 9:21:00 阅读次数：1730