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40HC=1.125X40GP     特种箱：1.3 X GP (INGAUGE不超箱体)     美国线的几个常用附加费：     （1）DDC/BAF     通常到付，由收货人承担。根据目的港的不同有不同的费率标准，例如： 到美西基本港（长滩、洛杉矶）     DDC： USD370/20’DC USD740/40’DC USD835/40’HC     BAF： USD175/20’DC USD230/40’DC USD260/40’HC     到美东基本港（全水运，纽约、迈阿密）     DDC： USD535/20'DC USD1070/40'DC USD1205/40'HQ     BAF： USD175/20‘DC USD230/40’DC USD260/40‘HQ                （2）ACS（铁路通道费）     经长滩转运到美国内陆点适用：USD15/30/30 FOR 20'DC/40'DC/40'HQ         （3）AMS      舱单费，USD25/BILL     （4）IPI/RIPI    内陆点转运费     （5）PCS       巴拿马运河费（A.W.），USD200/箱     日本航线的附加费：     日线预付一般惯例只付基本海运费，附加费通常为到付。 （1）CY CHARGE     JPY24200/42200/42200 （2）BAF             USD200/400/400 （3）YAS             USD30/45/45 （4）EBS             USD100/200/200 （所列各项费用具体标准根据现行费率有所调整）     由于大部分附加费用根据季节和运力情况经常调整，在接收海运费报价时要注意明确是否 ALL IN 价格以及相关的附加费构成，避免遗漏项目造成成本预算偏差。     4、拼箱计费方式     拼箱的运费计算与整箱不同，根据货物的外包装最大外径计算尺码，根据体积（立方米）和重量（吨）中数值较大者计算，不足1立方米或1吨的，按照1立方米计算。     而拼箱货物在到达目的港后，都需要支付换单费和拆箱费，不同的货运代理或目的港国家的收费标准有所不同。     三、成本核算与控制     国际货物运输中的成本核算范围与贸易合同约定的贸易方式有直接关系。例如EW（工厂交货）方式下，做为货主就不需要支付运输费用；而DDP（完税后交货），则不仅需要支付起运港的运输费用，还需要支付货物到达目的港后的报关、集散费用，包括税费。     当然，无论何种贸易方式，货物运输过程中实际发生的费用都将纳入到总体成本当中，或者由卖家承担，或者由买家承担。为使得货物运输的总成本降至最低，买卖双方需要考虑各自优势，商定最佳贸易方式。仅出于降低运输成本考虑，例如，卖家对起运地的海运费比较熟悉并能够获得最低报价，常常选用CFR（成本加运费）的贸易方式；而如果买家实力雄厚，与目的港的船公司长期合作，就有可能获得更为优惠的价格，签订FOB（货交承运人）贸易方式就比较有利。     在海运过程中，集装箱的选择和船公司的选择对于运输成本的核算与控制有重要的作用。     （1）集装箱的选择     集装箱的选择取决于货物本身的要求，电子、五金、件杂货等通常使用普通集装箱；大型机械设备有可能需要使用框架箱；浮法玻璃则可能需要使用开顶集装箱。特种集装箱的运费比普通集装箱要高出30％以上，因此要仔细核算。     例如，大型机械设备，如果可以拆成小件装运，就可以使用普通集装箱从而节省运费；使用冷藏箱时，如果是短程运输或者天气气温较低，使用普通集装箱，必要时加干冰或者其他保温措施，就可以满足货物品质要求。这样一方面可以降低运输成本，另一方面也避免特殊箱箱源短缺造成交货延误的情况。 另外，集装箱的装运时，也需要注意对货物重量的限制。在当前海运市场行情下，很多船公司都会对集装箱货物重量有所限制，对于超重货物都需要收取一定的超重费。合理计算和装箱，也可以有效使用集装箱空间达到控制费用的目的。     （2）船公司的选择     船公司在经营海上运输时，都会确定基本的挂港（基本港），在其基本港上的运费相对比较便宜。例如同样是英国FELIXTOWE，有的船公司就可以直接挂靠，有的船公司需要驳船转运，相对来说，直接挂靠的船公司费用比较低（节省了转船附加费）。     货主在选择船公司的时候，经常需要考察船期的稳定性以保障货物的顺利交付，这个无可厚非。但是也要注意到，现在很多船公司形成联盟，互相融舱合作，这样不同的船公司所使用的船舶和船期都是相同的，而运费报价却有差异。     在集装箱免费使用期间上，不同船公司也会有所差异。例如，大部分船公司到中东的免费使用期可以申请到14天，有的甚至可以达到21天；同时在起运港装货时，如果能申请到更长时间的免费期，也相当于节省了不小的开支。     无论怎样追求运输成本的最低，在国际贸易当中，实现货物的顺利交付才是最重要的，做为货主不能舍本逐末。而运输成本的控制，则可以根据货物的实际情况和当时的运输市场行情随时变化和把握。当然，与实力雄厚、资信良好的货代公司建立长期合作关系，也是有效控制成本的重要途径。 加入时间：2008/5/28 10:49:00 阅读次数：2207