总第133期2006年10月16日
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网络布局与订舱中心的优势互补 文/苏道军
    网络布局与订舱中心项目同为锦程的创新发展模式,二者有着必然的联系,相互依托,密不可分。所谓业务整合,就是集合各分支现有业务和客户资源,由总部主导开发共同海外代理,集中与船公司签订航线约价,实现资源共享。所以说网络布局是手段、订舱中心是核心。订舱中心的整合效果很大程度上取决于网点的数量,网络大,相对整合的范围就要广,当然这里面我们还要看网络成员规模的大小、实力的强弱。与此同时没有订舱中心业务的支持,没有相对较好的运价以及其他方面的资源优势,网络布局也是很难推进的。
    网络布局的目的是为了吸纳更多的资源,将单点式的资源集合成一个庞大的资源体,由订舱中心牵头,到直接承运人那里统一采购优势运价,然后再和集团成员分享,而我们集团成员有了优势运价后,就会在当地整合更多的货量。反之,我们总部的箱量会越大,运价会更好,这样形成良性循环,就像滚雪球一样,越滚越大,达到整合的目的。经过近几年的发展,我们以独特的经营理念和不懈创业精神,本着“立足口岸,辐射内陆,拓展海外”的发展战略,大力推进实体网络布局,现在已经由2000年的4、5家集团成员迅速发展到2005年底的180家。可以说,我们用几年的时间走过了国内物流巨头几十年的历程,当然我们的脚步没有停下来,还在继续。到2010年,我们要在全球拥有500家分支,使锦程发展成为一个覆盖全球的以实体服务网络为基础,为客户提供从采购到运输的门到门“一站式”综合物流服务。在持续网络布局的同时,我们也非常重视网络的灵活性,不断加强总部与集团成员以及集团成员与集团成员之间的互动合作。使其形成一个有效的网络,而不是500个网点。
    然而在商业模式推进的初期,在网络规模不充分、业务量不足,业务互动不强的情况下,订舱中心的运作也遇到了一些困难。没有好价格就拿不到更多的箱量;没有足够的箱量也不会拿不到更底的价格。二者互为条件。现在随着网络布局战略的成功推进,这个问题也得到了初步的解决。但是在市场经济的环境下、在我们没有任何经验可以借鉴的情况下,我们还有很长的路要走,还不能放缓脚步,想要成为物流行业的沃尔玛,是绝对不允许我们慢下来的。
    优秀的员工成就了优秀的企业,在每一位员工的不懈努力下,我们这艘国际物流航母会继续加大马力,扬帆远航!
加入时间:2006/10/16 9:16:00 阅读次数:1630